ホットスポット？は不意に現れる

これはパーアワーでなく、この線量計が稼働中の累計。
…正直な話、東北道南下して福島に入るとアベレージが上がります。
とはいえ、時間辺りの数値は0.1台で落ち着いている場所もあれば、
「この辺から0.2台が続くなぁ…」と思えば、見る間に0.4-0.5に至る事も。


不意に、1.0を越える数値が表示される事も。↑こんないかにも？な場所でなくともです。
周りの数字は比較的安定していても、そこだけ高い場所がある。

ニュース報道で街中を測定している映像だと、もっと高い数値が出ていたりするので、
感覚が麻痺しそうです。適切な対策なり助言が必要だと思いますが、
今まで安全だー直ちに影響無いばかりの枝野は信用ならず、他の人に言ってもらいたい。

海江田は原発再開を要請するらしいですが、順序が違う。この現実を収束させ、
議論はそれから、というのが筋である。
日本の限られた国土が蝕まれる現実を目の当たりにしながら、一体何処の國の
産業経済を心配するのか？大臣がこの体たらくだから震災復興は遅々として進まない。

震災に「なんで」は通じない

七ヶ浜でも、漁協敷地の屋根に鎮座した漁船がありましたが、
新地町のこの船も、潮が引いた後となっては「なんでこんな所に」と思う。

報道で、山下駅が津波に遭ったと聞いた時「なんであんな場所が？」と
思った自分は、日頃仙台に行っても、塩竈の港の道路など平然と
走っていたわけで…動画投稿されている津波が、あのように湧き上がって
襲ってこられては、ひとたまりもなかったでしょう。


原型を留めていない車も…。

変電設備が残っているので、常磐線だとわかるのですが、
架線柱は無く、ここから北（右手）は線路そのものが残っていません。

新地発電所の周辺

私の感覚からすると、丸森からひたすら真っ直ぐ海に突き当たるまで進んだ場所にある、
というのが相馬港の新地発電所であります。
地震の影響で、今のところ発電所は停止中なのだそうですが…

その東側（海寄り）の道路脇には、仰向けになったままの乗用車。

これも天地逆さになった、三菱軽トラック。
この近辺、中国製線量計で見る限りは、0.1μSv台で落ち着いていました。

海から発電所を結ぶ石炭のコンベアーをくぐった道の先は、
しかしこのように、随所で寸断されております。
以前、始めてこの辺りの海沿いを走った時「いいなぁ～」と
思わず口に出る、眩しい風光明媚に感嘆した事を思い出します。